¿Por qué somos líderes en comodidad para nuestros caballos?
             POSICIÓN DESCANSADA.
             El cuello del caballo es el responsable de cargar el 60% de su peso sobre las manos delanteras y un 40% sobre los cuartos traseros, de ahí proviene que los caballos se apoyen en las barras traseras de manera excesiva llegando a sentarse, apareciendo en muchas ocasiones problemas y rozaduras en sus colas. Con nuestra posición rebajada del suelo en un 8% de la parte trasera facilitamos ese descanso, evitando los problemas anteriores y aportando una mayor potencia de agarre al caballo en caso de frenada brusca del vehículo .
·           EL SUELO
            Suelo de goma RELATEX, aporta un descanso extra en los tendones de los  evitando lesiones,  aporta un agarre superior evitando resbalones innecesarios.  Al estar aplicado en líquido se eliminan todo tipo de juntas, se evita la filtración de orines y humedades al chasis. Su resistencia de elongación de hasta un 400% evita todo tipo de roturas producidas por el golpeo  con herraduras.   
            LOS SEPARADORES
·          Separador FLEXIBLE, garantizando un notable aumento de la estabilidad y tranquilidad del caballo, evitando  los apoyos fijos y reduciendo en un 90% los golpes laterales.  Su  forma igual que  silueta del caballo más el separador de caras  aportan una tranquilidad extra evitando totalmente que se puedan ver o morder entre si.
 ·        ACCESO Y DESEMBARQUE NATURAL
          Demostrado, el caballo es un animal desconfiado por naturaleza y todo tipo de rampas generan un temor y nerviosismo notable.  Las dos puertas traseras harán de embudo, todo el  interior será blanco dando sensación extra de amplitud y podremos adentrar al caballo hasta tener su cabeza dentro del remolque, entonces  el pequeño escalón de 20 cm no será un problema sino una ventaja, frente a los 45 cm normales en cualquier van de caballos. El desembarque se hará con toda seguridad ya que se encontrará inmediatamente con el suelo. 
           PAREDES LATERALES.
          Construidas en fibra de usa sola pieza con un grosor de 18mm.  Nuestras paredes laterales juegan otro papel importante en nuestros remolques. Carecen de maderas de refuerzo o chapas metálicas que puedan estillarse o despegarse causando una lesión a nuestros caballos. Su interior es siempre de color blanco para dar una sensación de mayor amplitud al nuestros caballos. Al ser integras en fibra de poliéster por ambas caras su limpieza es muy sencilla, sin riesgo de humedades ni óxido. Su geometría de tejidos entrelazados las da un resistencia increíble minimizando considerablemente los ruidos, vibraciones y peso. 
          ACOLCHADOS
          Nuestros acolchados están fabricados en goma de una dureza de 60Shores con un espesor de 35mm. De esta forma garantizamos un óptimo apoyo del caballo sobre una superficie esponjosa pero a la vez muy resistente.
          AMPLITUD EN LAS PUERTAS.
          El caballo es un animal voluminoso y con un gran poder fíciso, por esa simple razón la amplitud en las puertas delanteras nos ayudará en momentos comprometidos además de hacernos el día a día un poco más cómodo.
En remolques Bonilla que el trabajo transporte diario sea más facil  y los momentos de tensión con animales complicados bajen considerablemente de peligro.

¿Cuánto pesa un caballo?  El peso medio de un caballo de 1.6metros de alzada a la cruz  son 500kg. 
•  ¿Cuánto pesa  de verdad un remolque de caballos? 
 Aquí entra en juego el tipo de materiales  y forma  de trabajar  de cada fabricante.  Ejemplos:
Van de un solo caballo: Medidas de ancho de caja hasta 1300 oscilan entre 500kg  y 600kg 
Van de caballo y medio: Medidas de ancho de caja hasta 1500 oscilan de 600kg a 800 kg
Van de dos caballos: medidas de ancho de caja hasta 1700 oscilan entre los 700kg a 1100 kg
•  Tipos de remolques:
 Matrícula blanca: MMA hasta 750kg, no se necesita ningún permiso especial, tampoco pasan ITV ni hace falta hacer un seguro obligatorio.
Matrícula roja: MMA superior a 750kg, puede que nos haga falta un permiso especial ( B96 o E) pasan ITV y hay que pagar un seguro obligatorio.
•  Conceptos habituales: 
 TARA: Masa del vehículo o remolque en vacío.
MMA: Masa máxima autorizada es el peso máximo  de un vehículo incluyendo tara más carga 
MMR: es el peso máximo remolcable por un vehículo .
Teniendo en cuenta todos estos datos  para transportar un caballo nuestro remolque siempre debería ser de placa roja.
 Ejemplo de los kg de MMA mínimos de los que debería tener nuestro van:
1-      Remolque de un caballo 550kg + 500kg peso de un caballo = 1050kg.
2-      Remolque de caballo y medio  700kg + 500kg de un caballo = 1200kg. En este tipo de remolque suelen entrar dos caballos. 700kg remolque +1000kg de dos caballos = 1700kg.
3-      Remolque de dos caballos 900kg + 1000kg de caballos = 1900kg.
•  PERMISO B
 Autoriza a conducir remolques cuya  MMA no sea mayor a 750kg (matricula blanca )
Autoriza a conducir remolques  de MMA superior a 750kg (matricula roja) si la suma de las MMA  del conjunto no supera 3500kg. 
•  AUTORIZACIÓN B-96:
 ·Autoriza a conducir remolques de MMA superior a 750 kg (placa roja) siempre que  la suma de las MMA del conjunto no exceda de 4250kg.
• PERMISO B+E
 Autoriza a conducir remolques de MMA superior a 750kg  ( matricula roja ) con la única limitación de la MMR del vehículo tractor. Cuanto más grande sea nuestro coche o furgoneta mayor  peso podremos arrastrar.

En Remolques Bonilla estamos muy comprometidos con la seguridad vial porque sabemos que siempre fue un gran problema en los van de caballos.
Nuestros nuevos chasis Tech-5 aluminium aportan un plus de estabilidad nunca antes visto con un confort y suavidad que aportan una tranquilidad inigualable.
Solo con los  mejores componentes en suspensión independiente AL-KO , controles de estabilidad, neumáticos de perfil bajo y nuestras geometrias únicas, con un perfecto reparto de masas y con el centro de gravedad más bajo del mundo podemos conseguir la absoluta tranquildad del conjunto.
Bienvenido a experimentar la sensación de ( es como si no llevara nada ).

Información adicional:
• Profesionales con experiencia
• Trasladamos a los mejores caballos de competición
• Materiales de alta gama
• Fabricación y distribución
• Van de caballos en aluminio y fibra
• Equipos de suspensión independiente AL-KO.
• Viaje seguro y despreocupado.
• Carrocerías en poliester.
• Remolques de caballos.
Van de caballos